NO.1ブレーキパッドG-1の特徴
ハイクオリティー＆ロープライスのG-1はストリートの使用（峠、ドリフト、ストリートゼロヨン）から、ミニサーキット走行会まで使用できることを中心に開発されました。

コントロール性能
一番の特徴は、ブレーキング時のコントロール性能の幅を他社製品の2倍近くもたせてあります。これはレース用のパッドによくみる味付けですが、ブレーキング時の踏力で制御力をコントロールすることにより、マシンを自由自在に振りまわせます。最近のメーカー新型車量、S15や100系チェーサーなどに見られるABSは、ロック率が非常に高く、ただ制動力だけ高めたパッド（特に、メタル系）では、中速域（約120km/h）からブレーキングをすると、タイヤがロック気味になり、マシンを早く走らせることができません。（マシンはコーナー手前でブレーキングをし、アクセルを早く開けて走らせるものです。）

耐フェード性
G-1ブレーキパッドは、ローター適正温度域を40℃から450℃に設定いたしました。一般のお客様から、よく「耐フェード性の上限は何度？」と質問を受けます。当社も過去に、700℃以上のパッドを製造販売しておりましたが、ストリート使用において、下の温度を120度以上にしないと、ローターは減るはパッドの減りは早いなど、あまり一般的ではありません。そこで、ストリート使用を考え、下の温度域を40℃と設定して、パッドをミクスチャーしております。また、上限を約450℃に設定すれば、一般的なミニサーキット＆ドリフト走行会には十分です。

耐摩擦性
G-1ブレーキパッドは、ノンアスベストパッドです。
パッドの磨剤の樹脂量を10％以下、成形時の圧力は、フロントで約12から13トンで、プレスされています。これらによりパッドの減りは非常に少なくライフサイクルが高まりました。また、パッドの鳴きは他社製品にみられるゴリゴリ感がなく、ブレーキング時の高い鳴きもほとんどないようにつくられております。ストリートパッドでは重要なファクターです。

販売車種
TOYOTA

センチュリー（50系）セルシオ（10〜31系）／アバロン（10系）／ヴェロッサ／ソアラ（10〜40系）／アリスト（143〜161系）／ウインダム（10〜30）／クラ ウン（50〜175系）／マークII、チェイサー、クレスタ（71〜115系）／スープラ（70.80系）／セリカXX（45〜63系）／プログレ／ブレビス／プロナード／カムリ＆ビスタ（TA41〜57.SV10〜25.40.50系）／カレン（206.207系）／アルテッツァ／カリーナED（160〜205系）／エクシブ（180〜20系）／コロナ（80〜215系）／セリカ（T231.230）／セリカ（TA20~
64.ST160~205系）／カリーナ（TA22~63.150〜215系）／アリオン／アレックス／カローラ＆スプリンター＆FX（20〜124系）／ランクス／フィールダー／レビン＆トレノ（85.86.91.92.100.
101.111系）／MR2（10〜20系）／MR-S／セラ（10系）／セレス＆マリノ（100.101系）／ヴィッツ／カローラ・、ターセル、コルサ、サイノス（10〜54系）／スターレット（61〜95系）／WiLL VI／WiLL VS／デュエット／ファンカーゴ／プラッツ／プリウス／スプリンターカリブ（95〜111系）／セプター＆ワゴン（10〜15系）／クオリス＆グラシア（20〜25系）／カルディナ（190〜215系）／オーパ／アルテッツァジータ／ヴォクシー／ノア／ナディア（10〜15系）／ガイア（10〜15系）／ビスタアルデオ／イプサム（10〜15系）／スパシオ（111〜122系）／ラウム（10〜15系）／ bB ／エスティマハイブリッド／エスティマ（10〜40系）／ルシーダ＆エミーナ（10〜21系）／グランビア／RAV4／ランクル／ハリヤー／ハイラックス／ハイエース／その他

NISSAN

プレジデント（50系）／Q45（252~50系）／シーマ（31〜50系）／セドリック＆グロリア（230〜430.Y30〜34系）／レパード（30〜33系）／マキシマ（11〜30系）／フェアレディＺ（S30.31.240.260.130.Z31.32系）／セフィーロ（31〜33系）／ローレル（30〜35系）／ローレルスピリット／プリメーラ（10〜12系）／スカイライン（GC10.110.GC210.211.R30〜34.V35系※ブレンボ除く）／ブルーバード（410~910.11〜14系）／プレセア／スタンザ（10〜12系）／シルビア&180SX（110.12〜15系）／パルサー＆ルキノ（10〜15系）／サニー（10〜15系）／オースター／キューブ／Be-1／NXクーペ／マーチ／パオ／フィガロ／アベニール（10〜11系）／ウイングロード（10〜11系）／セフィーロワゴン（32系）／プリメーラワゴン（11系）／S-RV（15系）／ステージア（34〜35系）／AD／ X-TRAIL ／テラノ（21〜50系）／ラシーン／ダットサン（720.21系）／ティーノ／プレーリー（10〜11系）／バネットセレナ＆ラルゴ（120.22〜30系）／バサラ／エルグランド／プレサージュ／ルネッサ／キャラバン＆ホーミー／その他

HONDA

NSX ／レジェンド（1〜9系）／ビガー＆インスパイア＆セイバー／トルネオ＆アコード＆アコードワゴン／アスコット／ドマーニ／プレリュード（4〜8系）／S2000／インテグラ（DA1.DA5~8.DC1.2.5&DB6.7.8.9）／CR-X＆デルソル／シビック（AG.EF1~9.EG3〜9.EK.ES.EP系）／オデッセイ／ステップワゴン／SM-X／パートナー／オルティア／アヴァンシア／ストリーム／キャパ／モビリオ／フィット／HR-V／CR-V／／シティー／ロゴ／ ■ K-car ■ ビート／That's／ライフ／トゥデイ／バモス／

MITSUBISHI

ディアマンテ（11〜47系）／GTO（16系）／ギャラン系（31〜84.1〜5系）／ギャランスポーツ／デボネア／エメロード＆エテルナ（32〜84系）／エクリプス／ FTO（2〜3系）／レグナム（1〜5系）／ミラージュ（11〜83.系）／ランサー（A175.C11~73.1〜9系※ブレンボ除く）／セディア＆セディアワゴン／RVR（11〜74系）／パジェロ（L .V14~78系）／エアトレック／シャリオ（02〜94系）／ディオン／デリカ（03〜8系） ■ K-car ■ ミニカ／ミニカトッポ／タウンボックス／パジェロミニ／ekワゴン／

MAZDA

RX-7（FC3S／FD3S／SA22C）／ユーノスロードスター（NA6.8.NB6.8系）／MX-6 & MS-6 & MS-8／ランティス／クレフ／クロノス／ファミリア（BG. BH. BJ系）／テルスター／プローブ／レーザー／ユーノスコスモ／ユーノス１００／ユーノスプレッソ／フェスティバ／プレマシー／MPV／ボンゴブレンディ／AZ-3／デミオ
■ K-car ■ AZ-1／AZ-ワゴン／キャロル／ラピュタ／

SUBARU

レガシィ（全車種※ディスクのみ）／インプレッサ（全車種※ディスクのみ）／フォレスター／SVX 　■ K-car ■ レックス／ヴィヴィオ／プレオ／

SUZUKI

カルタス／ジムニー ■ K-car ■ セルボ／セルボモード／アルト／アルトハッスル／カプチーノ／Kei／ワゴンＲ／MRワゴン／ラパン／キャラ／ジムニー／

DAIHATSU
ストーリア／YRV／アルティス／パイザー ■ K-car ■ MOVE／ミラ クォーレ／オプティ／リーザ／ネイキッド／プレオ／

ISUZU

ジェミニ／ピッツァ

G-1PADは随時追加車種を設定しています。年式、排気量計型式、対応品番お問い合わせください。（売れ筋OK）

ご注意
スバル車インプレッサ系のブレーキＰＡＤの適合表に関しては、あくまでも目安にして下さい。
お間違えのないブレーキＰＡＤのご注文の方法は、お客様のＰＡＤを一度取り外し、ＰＡＤのバックプレートのまわりをボールペンでけがいて、形をとり、当社にファックスして下さい。当社にて品番をご確認いたします。尚、スバル系ディーラーでも、この方法を用いております。